随着新零售概念的持续发酵，以及众多未开垦的市场诱惑，越来越多的创业者将涌入无人货架。公开资料显示，今年1月到7月期间，无人货架领域已披露的融资项目高达25个，包含果小美，七只考拉、猩便利等等，累计金额超过28亿元人民币，将迎来比肩共享充电宝和共享单车的融资速度和额度。无人货架的风口已经明显超过无人便利店，成为新零售风口下的一匹黑马。
货架无人货架因“轻”而红
在新零售概念大火时候，无人便利店以其创新的运营模式抓取了大众的眼球，而随后因天气、结算故障等故障时间停止运营又将无人便利店推向的风口。消费者对无人便利店的运营产生质疑，很多层面上都指向了高价产品及运营成本等。与无人便利店相比之下，不管是在运营上还是在资产上，无人货架都做到了“轻”。
1、“轻”距离，无人便利店考虑到运营成本等多方便因素，选址要求一般会选址在超过35个人以上的公司 或者是周边公司相对集中的地方，灵活性较差。但无人货架拥有距离上的绝对优势，无人货架一般是安置于公司内部，通过占领最接近消费者的购物场景。近距离的摆放能够产生一种消费暗示的效果，尤其在办公区域，这种消费暗示在严肃场景的反衬下更加突出。
2、“轻”时间，正式因为无人货架占据了绝对的地理优势，离消费者更近了。消费者伸手就能够获得产品，比如饮料和零食等，满足即时需求，试想一下，在休息时间里随时能选上自己喜欢的零食开吃，无疑是一种精神和物质上的双重满足。一种对新事物的尝试冲动也会引领办公室白领们走向无人货架。
3、“轻”成本，比起无人便利店，无人货架的自主性强，灵活度高，某种层度上节约了运营成本；跟传统便利店相比，无人货架突破了时间和空间的限制，这对运营商而言无疑是节约了时间的成本。以最近获得大额融资的猩便利和果小美等为例，他们都是采用自助选取和自助付款的模式。除此之外，无人货架的管理人员可以实现一管多，从而也大大节约了人工成本。
4、“轻”营销，无人货架基本是以公司为消费场景，虽然在产品SKU上远少于商超百货，但是基本能满足办公白领的购物需求，还可以根据场景随时添加或者更换商品。消费者数量相对固定，活动空间有限，所以无人货架的任何商品变化都能够引起场景内所有消费者的注意，从而将商品曝光率最大化。
随着市场竞争加剧以及消费者消费习惯的改变，更多的无人货架会投入智能的怀抱。无人货架是通过捕捉消费者的行为收集数据，并对数据进行分析从而改善自身产品架构及产品定位问题。所有的“黑科技手段”在无人货架上都是为了提升无人货架的精准营销及获客能力上，满足了运营商在新零售当下的运营需求。
无人货架≠新零售
无人货架的爆红一方面迎合了零售企业改变的契机，一方面也代表了新零售的发展趋势，即线上线上融合，提高供应链的效率。但并非无人货架就是新零售，无人货架尚与新零售存在差距。
虽然无人货架比无人便利店更轻，比传统零售店更近更快，但根据其特点也暴露出了存在的问题。
首先是无人货架体验感单一，不够丰富。无人货架不同于商超百货，有琳琅满目的商品可供消费者挑选，购物感丰富。无人货架更适用于快捷式的购物，消费者从为数不多的商品中选取并在线上实现冰冷的支付，效率是提高了，但购物快感也下降了。
其次，无人货架虽然能实现线上线下融合，但无人货架目前的线下购物和线上支付相对独立，相互导流的效应比较微弱。而且，无人货架没有技术分析手段，将购物权完全交给消费者无疑是一种比较被动做法，暂时还做不到实时分析和运营。
又一城门店功能亮点总而言之，不难看出无人货架还处在摸索阶段，距离实现新零售概念还有一段路要走。想要跻身新零售新秀，还是需要实现功能多样化发展和行业的迅猛扩张。