船长述职报告 篇1
自从事本职工作以来，我一直在不断地加强自身修养，努力地提高思想道德水平，认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，积极地开展智能范围内的各项工作，完整履行好一个船舶装配工的工作职责，起好模范带头作用。积极参与技术交流和科技创新活动，大致做好了传、帮、带的作用，并全面完成了上级下达的各项任务及指标，在公司的生产和发展中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下：
一、自觉加强理论学习，努力提高个人素质 。
没有正确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的`政治思想素质，这几年来我一直非常关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有人说：一个人要成才，必须得先做人，此话有理。特别是干我们这项技术性很强的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情。
二、 船舶装配工的重要作用
在现代造船工业中，工人岗位多种多样，但当着不同的作用服务着船舶生产，船舶装配工是钢铁的裁缝、船舶的造型师，是从事一线生产的工人，每天与钢铁打交道，每次工作前都要认真的识别图纸才能确认零件或者构件的实际安装位置。一块零件从下料后就直接到了装配工那里，他们将之组成更大的零件或者组合成构件，接着让另外的装配工组合成分段和总段。钢材在他们手上实现船舶设计人的结构和造型。正是每一位船厂装配工的接力工作和不懈努力，一艘艘船舶才能够下水远航。
从保障船舶结构安全来说，装配工塑造船舶的形状和内部结构，若有一个地方装错就会为日后的商业运营留下隐患甚至出现安全问题，所以船舶的安全取决于结构安全而结构的正确与否就直接把握在装配工人手中。
从船舶建造顺序上来说，装配工人在每个流程里面都不能少。例如：在下料车间下好了材料起，就需要装配工将之组合在一起形成零件，构件，甚至组件。接着运到分段施工区，也是分段装配工组装成分段，最后上船台，还是装配工把各个分段按照编号安装在一起。从而成为一条巍峨的钢铁巨人每个工序都有装配工人的身影和努力。从保障船企业质量来说，装配工就是船厂的第一道质量把关人。装配好了的船舶将由检验机构检验，而在现在船舶市场中，时间就是金钱，到了交船时间，却因为结构装配出错要延期交船，就会影响工期，推迟交船，从而严重违约，更要根据合同缴纳给船东大批的违约金。
甚至船东检验没有通过，船东根据合同直接弃船，那船厂的损失会更大，整条船的成本就由自己承担了，接着就是银行催款，甚者企业破产倒闭。所以装配工有事船厂的间接财产负责人，是船厂不可缺少的的重要力量。
三、端正工作态度，起好带头作用
自从进入新世纪造船厂工作开始，我就从事了船舶装配工的事务，包括班组的安全和质量的监督巡查。正是我深知船舶装配工作在建设期间的重要性，特别是含有大部分隐形的基础设施与工程，要随时监督检查，发现问题就必须解决问题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法根除。作为我是一位居装班班长和一名船舶装配高级工，身上的责任和重担我义不容辞。因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在工作时，要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求：一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力；二要在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关；我始终坚持以尽我最大努力做好每件事，以公司利益为重。三是我要求自己能勇于承担责任；我认为既然自己是一名班组长，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃承担，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评，发挥了我作为一名班组长应有的作用，树立了一名船舶装配高级工应有的良好形象。
四、加强业务学习，提高技术水平
作为一名船舶装配工，必须具备很多专业知识和技能，其中焊接和切割是必须掌握的技能，也是经常使用的技能。例如余料的切割，马板的焊接板材的定位点焊等都是日常工作需要用到电焊和切割的地方。
五、强烈的安全意识和主人翁意识
船舶工业是重工业，进入厂区就要佩戴好安全帽、手套、绝缘鞋等，高空作业还要系好安全带等等，还要注意周围的环境变化，辨认是否有危险做到是“四不伤害”：
（1）一不伤害自己，注意检查工具和劳保用品是否安全完好。例如，焊件不要有裸露，割炬是否漏气，经过施工区域，先看看有无人员在头顶上面施工，和脚下有无绊脚物，时时留心周围的环境变化。
（2）二不伤害别人，自己在高空作业时，原则上不要将东西随意的往下丢，在丢之前要先看看没有人，并大声警告别人“要丢东西了”
（3）三不让别人伤害自己，知道别人在施工且存在安全隐患，应提醒他改正错误的方式。
（4）四不让别人伤害别人，比如有危险可能要发生，或者存在安全隐患，应告知他人，并对施害的当前行为进行阻止，以防其伤害到别人。
正是这些安全措施的保障，使我们工人在生产中离危险和伤害远了很多，离幸福近了许多。
作为生产一线的质量把关者的装配工，每日要与图纸为伴，细密的图纸就需要细致的识图读懂了图纸，才是安装正确的保障。并且安装完毕后对其的自我检查是对工作负责态度的体现，亦是对企业负责任的体现，只有将这种责任心寄托在每块板材的安装过程中，才能铸造出精品工程，才能锻炼出优秀企业员工和伟大的企业。
六、实践反思与社会服务
通过这几年的工作实践，我感觉收获很大，对于书本上的知识，完全应用到了分段的建造过程中，重新认识了理论知识的重要性，并对现代造船的流程有了进一步的了解。在平时的工作中，我经常与其他职工进行技术探讨与交流，把自己所学到的知识与大家共享，并从别人身上学习自己所不了解的知识，实现共同进步。我充分地把理论与实践相结合，不断地积累经验，不断地钻研新业务，才使得我的技能水平达到了熟练精湛、运用自如地步。
综上所述，我为我作为一名船舶装配工而骄傲，但是我深知学习是无止境的，我仍然还要不断地加强自身学习，不断地取长补短，只有在技术上更上一层楼，取得船舶装配技师的资格才能更好的适应工作岗位对于技术的需要，更好的服务于船厂，也只有这样才能够跟上时代的步伐稳步前进，也才能够更好地服务于企业、服务于社会。
船长述职报告 篇2
20xx即将过去，在上古工作的这一年中经历了好多事，学会了很多道理，自己也变的稳重了一些，感到肩上的责任更重大了！
20xx年“认真、稳重、激情”是我自己定下的岗位关键词，在xx年即将过去之际，回顾20xx这一年的工作，我做的不是很好，没完成自己定下的，不过也更清晰的显示出自己的不足和容易犯的错误，让我更明白自己该怎么做，怎么做好自己的工作，带好自己的团队，为上古贡献自己一份微薄的力量。在下一的工作中，我一定会用具体的行动来诠释这些词汇的真正内涵含义，用我的实际行动证明自己能做的更好！
“不积跬步，无以成千里。在过去的一年中，由于粗心大意，自以为是，我在工作中出了很多问题。在我没有监督不到位的情况下，我的两位下属没有使用正确的方法调到地上一块90W的大板，造成了公司1350块人民币的损失。给员工带来了返修麻烦，耽误了货期，给公司造成了损失。之后的工作中又出现的多次同样的错误，摔碎了20W、50W、10W的几块大板。每次出错我们上至经理下至员工都反思过，总结过，检讨过，但是同样的错误还是不停出现，问题的根本都没有解决，不知道怎么做才可以杜绝这些错误的发生，到底是员工的失手还是管理的欠缺，我一直都在思考，还是没有明白。
在我所管辖的层压范围，在几次层压中压碎了几块板。其中一次是因为我凭着以前的经验非常自信所以没有试压，一次都放进了层压机，导致了所有板的碎裂，那次我就知道了就算是自己很有经验，很在行还是要尝试开始确认OK后再正式投产。之后的工作中我都是试压一块。然后才正式开始层压（个人成长）。另外一次是因为我们投产的玻璃不是我们指定的合格的玻璃，之前我们试过了已经确认不行的，上司还要求我们投产，存在侥幸心理，结果是全军覆没。我们存在的就是同样的错误还是重复出现，现在还没有合理解决。
但相应地，也得到了不少的磨练，这些磨练对我以后的生活和工作都是不可多的财富。
一次次的失误、思考、改进、尝试，我们的技术提高了很多，有了这些不可或缺的经验，和半年前的技术水平比起来，现在的我工作起来明显会感觉比以往更加的顺手，效率自然就高了。其实所谓事倍功半，就是每天都要尽可能地累积进步，哪怕只是每天进步一点点，天长日久下来也是一笔可以提高工作效率的财富，我觉得所谓专业就是熟能生巧，勤于思考不断改进。
这是今年以来，在工作中让我体会最深也受益的一点心得。今后的工作中，我将继续坚持严以律己，做好自己的工作，并将在不断完善细分自己工作的同时，努力学习上网，大字，通过在网络技术方面的积极充电来进一步充实自己，让自己跟得上潮流，不愿做一个网盲。
这一切都要感谢上古广电，感谢上古给我这份工作，给我展现自己的平台，给我学习的机会，让我在这一年多的时间里充分发挥自己。我在上古扮演了员工、组长的角色，给了我提升的空间和机会，在李经理和刘经理的提拔下我当上了上古制造部的科长，让我面临了一次自我挑战和突破，让我体验了工作的形形色色……
我本是吊儿郎当，不受拘束的人，做科长以后觉得责任重大，竟然失去了做员工时候的那份自信和淡定，最终我辜负了众望，选择了逃避……一时冲动意气用事竟然离开了上古，现在想来真是后悔当初不应该不珍惜难得的机会，失去了一次磨练自己和成长的机会。不过以后的日子里我一定会抓紧机会，迎接挑战作出自己的男儿本色，一定不辜负大家对我的期望。 零思考方案网】
我做组长以来，下面的员工一直默默支持我的工作，服从我的安排积极配合其他组的工作，努力做好自己分内的事。几个员工从新来到我组，从对层压什么不懂，经过努力的学习H可以独立做样板，W和Y可以独立操作层压和装边框的工作，层压所涉及的工作都可以独立完成，而且认真负责做的很好，在此谢谢他们对我工作的大力支持。
上古广电为了给我们每个人发展和提升的空间，除了在工作上帮助我们进步，还经常给我们组织培训。5月1号的时候王总利用休息时间给我们组织了一次3天两夜的全封闭培训，让我终身难忘，现在回忆起来都历历在目。在那一次培训中，我学会了感恩，我也知道了要做一个负责任的人，知道了要珍惜身边的每一个人和现在拥有的一切，父母和亲人为我付出了那么多，平时我忽略了他们太多太多，从来没在意过他们的感受，很歉疚！在未来的一年里我会认真的做好自己，让远方的他们不再为我担心！
回顾20xx这一年，经历了风风雨雨，总的来说收获甚多！在新的一年里吸取上一年的教训，借鉴以往的经验，做好以后的工作！更上一层楼。
船长述职报告 篇3
现任市国税局高新技术开发区分局综合业务科科长。20xx年参加工作，20xx年加入中国共产党，注册税务师。她从事税务工作多年来，以对税收事业的忠诚和高度的事业心责任感，坚持高标准严要求，恪尽职守，勤奋工作，想纳税人所想，干纳税人所需，连续xx年被评为先进税务工作者、优秀共产党员或文明税务工作者等荣誉称号。所负责的科室20xx年被市妇联授予“巾帼文明示范窗口”；20xx年被妇联授予“巾帼文明示范岗”。
一、落实政策，服务纳税
她所负责的综合业务科上对市局个业务科室、下对多户纳税人，负责协调分局内部各业务科室的业务衔接和各项税收政策的贯彻落实。在落实各项税收政策中除了督导本局把税收政策贯彻到位以外，更重要的是把税收政策不折不扣地落实到纳税人当中去。几年来，她心系纳税人，带领综合业务科的同志及时把国家的各项税收政策落实到纳税人当中去，让纳税人及时了解有关税收政策。组织召开税收政策通报会，对企业财会人员进行政策培训；到企业进行指导；在纳税服务大厅内设置了税收政策发布专栏；制定了《纳税服务指南》，指导纳税人在办理税务登记、发票领购、纳税申报等全部流程。近年来，共组织制定了旨在服务纳税人的规定、办法达项，得到了纳税人的赞扬。
二、热情服务，严格执法她坚持文明服务、廉洁奉公，严格执法，热情帮助纳税人解决实际问题。
随着金税工程的不断发展，在企业纳税服务方面，相继推行了防伪税控系统、重点税源监控等软件，为了推行好这些软件，她热情帮助企业安装，进行指导。20xx年x月的一天，她和一名同志到高新区一外资企业帮助安装防伪税控软件，直到下午六点才安装调试完毕，企业非常感动并准备了晚饭，可她执意要走，公司经理说：“别说你帮助我们公司干了一下午活，就是认识一下吃顿饭，交个朋友也是应该的。”可她说“谢谢你们的心意，如果我们不是税务干部，今天就吃这顿饭，况且，帮助企业用好信息化软件是我们的责任，是应该做的。”说完便离开了这家企业。象这样的事情，在她身上还有许多。
在多年的税收岗位上，她是有了名的铁税官，可对待纳税人象对待家人一样。有一次，一个腿有残疾的纳税人到分局办理发票事宜，因在使用发票过程中有违规行为，按照规定给予了处罚，但因分局办公条件有限，要缴清这笔罚款需楼上楼下跑几次，在此情况下，她先拿了一把椅子让他坐下，倒上开水，然后主动为他跑完了所有的手续，纳税人不但缴了罚款，还连声说：“谢谢！开发区的税官真好。”
三、心系国税，倾情奉献
同志经常说：我身在国税，就要热爱国税，奉献国税。这位有着xx年党龄的税务干部不但是这样说的，也是这样做的.。她从事税收工作以来，从一个不懂税收知识的人，到自学考取“注册税务师”的中层干部，不知付出了多少心血和汗水。
作为一个中年女性来说，她既是单位中的骨干，又是家庭中的女儿、母亲和妻子，这些身份自然让她付出的都比别人多。为了工作和事业，她舍小家、顾大家，对家庭留下了深深的愧疚。当母亲有病的时候，作为女儿她正在税收一线的岗位上；当丈夫住院的时候，作为妻子她正在外地学习考察的路途中；当女儿考大学需要照顾的时候，作为母亲她正在分局“三项改革”加班加点的行列中，可对税收工作她从来没有耽误过。由于过度劳累和吃饭不规律，她患了严重的胃溃疡病，近米的身材，体重还不足百斤，可她从来没有住院治疗过，也没有因为病情影响过工作。正是有了这股拼命精神，20xx年综合业务科在电子报税、发票管理等项工作都走在了全市乃至全省的前列，“网上认证”工作率先在全市国税系统推行，得到了省局、市局的充分肯定，并分别转发了经验。
船长述职报告 篇4
我市是水运大市，近年来，水运投资方兴未艾，船舶船员数量一直保持高位增长:20xx年，船员5357人，船舶5200艘。20xx年底，船员8452人，船舶8839艘，且船舶大型化趋势明显;水运与经济社会发展、与城乡居民生活联系越来越密切，运河沿岸居民希望船舶安全航行、文明航行;南水北调工程要求加强船舶污染防治，将京杭运河打造成“清水走廊”;水上旅游从无到有、从有到优，对船员培训、水上安保提出了新的要求。
为了积极应对挑战，我局在省、市局的正确领导下，以“四型海事”(学习型、创新型、服务型、责任型)建设为目标，以队伍建设和规范化管理为抓手，以科技创新为依托，不断提高服务发展的水平和能力。
一、以人为本、以德立人
将践行社会主义核心价值观与省级文明单位创建相结合，每个月举办1-2期“道德讲堂”。自5月起，已举办4期，引导大家分辩善恶美丑、自觉践行健康的“三观四德”，使干部职工在思想上得到洗礼、在境界上得到升华;开展了“学雷锋、转作风、树形象”主题活动，要求基层单位和全体干部职工根据岗位特点，在创新服务、提升技能、服务船民等方面挖潜增压，提出切实可行的改进措施，以实际行动助创和谐海事、和谐社会;开展青年志愿活动。先后开展了“文明交通宣传”、“运河志愿者”、扶贫帮困、义务献血活动，组织“水上安全走进校园”主题活动，提高小学生的安全和自我保护意识;组织80余名小主持人、小记者走进地方海事，了解海事的职能，并通过游戏互动环节，体验水上险情处理、逃生自救知识。7月27日，与钟吾医院联合举办“海事送健康”义诊活动，活动为期一天，共为11名船民进行健康诊断和咨询，发放碘伏、消毒液、风油精、花露水、创可贴、健康知识宣传单等50余份。以改善船民的生活卫生条件。
二、以学塑人、学以致用
制订理论学习计划，系统开展、xx届三中全会精神及从严治党方面法规、规章及文件的学习。重视业务技能提升，20xx年3月，组织了为期一周执法技能培训;5月，组织了办公业务和宣传报道培训，6月，举办了船舶检验业务培训;9月，举办了2批搜救装备实操培训。4月开始，我局相继开展了船检审图业务技能比武、职工身体素质和普通话水平考核、执法能力比武等工作。9月份，围绕海事人员身体体能，岗位专项技能等方面进行了考核，包括50米游泳、跳远、往返跑、俯卧撑、1000米等项目。在高标准的要求下，过关率达98.5%。
三、实干兴业、倍道兼行
20xx年以来，我们以“三保一防”为中心，全力保障水上交通安全。
1、提高水上应急搜救能力。
今年以来，我市共发生水上交通事故18起，其中火灾事故2起、搁浅事故1起，事故共造成15艘船舶沉没，2人死亡。未发生8小时以上的航道堵塞责任事件和船舶污染事故。“12395”接处警中心共接警271起，其中碰撞149起，搁浅6起。人命救助率100%，挽回经济损失1306万元，预警信息发布2.5万余条。
2、长效整治船舶超载现象。
于20xx年5月实施船舶治超专项工作:成立领导小组，在港口、码头、船闸、船舶签证站点开展法规宣传和案例剖析，教育和引导企业、船舶、个人杜绝超载运输行为，自觉树立依法经营的理念。走访辖区主要航运企业并与船闸等相关部门，建立协作配合的工作机制，自5月30日开展船舶超载治理以来，我局共登记检查单机船5025艘，船队338队，纠正单机船3227艘，纠正船队80队。目前京杭运河宿迁段船舶超载现象得到有效遏制。
3、攻克“三无”船舶难题。
20xx年10月份，我局开展了以宿迁籍“三无”黄砂运输船舶为重点整治对象的“三无”运输船舶专项整治活动。在实施过程中，对无船名牌、船籍港、船证书的“三无”船舶逐一进行检查，所有海事人员一律登船丈量，实船检查，确保检查信息的真实性，对证书证件是否与船舶相符，对违章船舶进行行政处罚，并跟踪整改后方予放行。此外，我局以此次整治活动为起点，收集船舶、证书、船员等相关船舶电子信息，建立了较为完备的数据库，不断健全数字共享平台，为以后海事数字化管理奠定坚实的基础。通过全体海事职工的努力，自10月15日活动开始至今，共检查船队788个，驳船6498艘，查处“三无”船舶195艘，船检失效证书600艘，主动向船检部门申请船舶检验600艘。
4、渡运安全形势持续稳定。
在重点渡口一月一查基础上，把全市23道重点渡口的安全责任分配到局机关所有人，严格落实“一岗三责”及安全风险金制度，并在重要节假日组织安全排查活动，对所有渡工分批组织客船特殊培训，进一步提升安全意识。目前，在省局的支持下，全市渡船救生衣、救生板的配备率达110%。
5、加强船舶污染防治力度。
一是动员社会力量，在码头、服务区、加油站、船闸、海事签证点等地，配备了简易船舶垃圾桶，做到了船舶防污覆盖最大化，同时改造完成4艘垃圾船，全面开始收集船舶垃圾和油废水。二是本港籍运输船舶的油水分离器配置率达100%。本港籍所有船舶在检验发证和年审时，均按规定配备了相应的油水分离器，并实施跟踪管理，同时我局积极做好监测断面的船舶污染防治工作，加大巡航管制频率和人力、艇力，并在监测断面上下游设置警示标志，防止船舶违章停靠、作业。三是推广LNG在内河航运的应用，实现产能转化。20xx年5月，省交通运输厅启动“内河船舶应用LNG清洁能源示范工程”，明确宿迁市为船舶应用LNG示范工程重点城市，确保年内建成5座加气站，改造船舶50艘。20xx年9月，德国交通部一行特地来宿参观LNG项目，并高度肯定和赞扬了我们在LNG项目上的努力。
6、实现京杭运河宿迁辖区全程视频监控。
在省地方海事局的多方协调推动下，苏北运河视频监控工程于9月份通过验收，并实现省、市、县(市、区)的多级调用和与省厅视频联网监控平台的互联互通。目前，在运河沿线宿迁辖区安装的21个视频监控点已全部投入使用，运行情况良好，基本实现了宿迁辖区运河重点区域视频监控的全覆盖，在海事安全监管、事故处理、水上搜救等方面充分发挥了便捷高效的作用。
7、服务地方，水上水下活动保障有力。
今年以来，我市共有文化大桥、安澜大桥、成子河大桥以及跨运河架线工作等多起涉水工程，为了辖区通航安全，保障重点工程的顺利施工，我们根据施工进度制定了详细管制方案，为地方经济发展做出应有的贡献。连续完成骆马湖“五一”、端午节、金秋欢乐游水上安保工作，活动期间，辖区内未发生一起水上交通事故，有效保障了活动的正常开展，展示了海事的良好形象，得到上级领导的一致好评。
8、加强海事队伍建设，规范工作作风。
为积极贯彻中央关于密切联系群众的号召，我局从7月份开始了机关人员下基层的工作制度，所有机关工作人员轮班深入一线，参加一线执法、巡航，目前，每位机关人员已经实现了4次轮班下基层，为一线执法注入了新鲜血液，也很大程度地团结了全体海事人员。
四、依法行政、以法服人
每季度举行一次法制讲座或研讨会，组织领导班子成员和中层干部率先学习法律法规;组织全体持证执法人员网上日学一法，季度考试检验。同时深入现场，加强与行政相对人沟通交流，主动了解行政相对人对海事法制宣传教育的需求，将法制宣传教育融入到船舶签证、船舶安全检查、事故调查和巡航检查等日常的执法活动中，送法到“船头、码头、人头、工头、源头”，结合航海日、安全生产月、全国法制宣传日等专题宣传活动，加大海事法制宣传教育力度;通过分发宣传材料、在“海事内网”开辟专栏等多种方式，积极向相对人开展形式多样、行之有效的法制宣传工作，营造辖区“言必称法，行必遵法”的良好法治环境。针对行政许可、巡航巡查、安全检查、事故处理、搜救应急、行政处罚等各项海事执法项目开展执法督察。定期召开水上交通事故案例会审研讨，提高事故调处人员的水平，切实保障事故当事人的合法权益。
五、以廉律人、弘扬正气
及时纠正基层和部分人员的不良倾向，一是结合道德领域专项整治，开展行政执法、综合管理、船舶检验廉政风险防控，通过诫免谈话、警示教育、集体决策、过程公开等形式，引导干部职工树立健康的“三观四德”，有效预控廉政风险。二是按照《政府信息公开条例》和省局有关海事行政执法政务公开要求，积极做好修订和公开工作，充分利用局内外网、政务公开栏、LED政务信息显示屏，公开服务项目、依据、申请材料、办理程序、办理期限、收费依据及具体行政行为结果;坚持在局政务大厅、各海事处的便民服务台，放置海事信息资料、海事公告、新法律法规、宣传材料等，便于相对人取用;社会政行风监督员履行监督职责，公布监督举报电话、服务承诺，实现海事政务信息公开。三是开展明查暗访。每季度由局领导带队，开展1-2次明查暗访。年度安排纪检人员随船2个航次，了解基层站所存在的问题。四是开展专项整治。规范公务接待，严格审批程序，严守接待规格;精简各类会议和文件，以求真务实的作风，将主要精力集中保证“船舶适航、船员适任”和“保安全、保畅通、保重点工程水上水上施工上。五是主动回应社会关切。20xx年共接到来信来电来访15件，网络问政3件，均对相关问题进行认真的调查核实，并回复信访人。接受媒体监督2次，回应了媒体和社会关心的船舶信号、船舶停放等问题。
20xx年，我们将继续学习贯彻党的精神，推进党的群众路线教育实践活动，用改革创新的精神全面加强自身建设，不断提高海事服务经济社会发展的能力。
船长述职报告 篇5
今年以来，在xx局和市委、市政府的正确领导下，全局干部职工以科学发展观为统领，坚持围绕水上交通安全管理主线，提高安全监管和应急反应能力，加强“双基”建设，深化“三个服务”，扎实开展各项专项整治活动，全面推进长效管理机制建设。各项工作进展良好，主要体现在以下六个方面。
(一)水上安全形势保持稳定。上半年认真贯彻执行交通运输部、部海事局、xx局和地方政府的有关工作部署，按照 “动起来，严起来，好起来”的工作要求，不断完善汛期、枯水期通航保障长效工作机制，深入开展了各项专项活动，切实加强了重大节假日和季节性安全监管工作，保持了对砂石船、施工船等重点船舶的监管高压态势，确保了重点时段、重点船舶、重点水域的安全。各项工作扎实，效果明显。上半年，辖区签发进出港船舶3.37万艘次，港口货物吞吐量545万吨，集装箱吞吐量220 TEU(标箱)，没有发生列入统计范围的水上交通事故，水上交通安全形势保持稳定。
(二)安全监管工作有实效。通过落实“四抓”，监管工作全面“动起来”，辖区水上交通环境明显“好起来”。
船长述职报告 篇6
各位领导、各位员工：
大家好!
金猴送瑞，辞旧迎新，一年紧张忙碌工作过去了，我们迎来崭新的一年，回顾一年来的工作，公司在董事会的英明决策下，在全体员工的共同努力下，以“三个代表”为指导，以“四加”为工作重点，(“四加”即：加大市场开发，不断承接新产品;加大内部投入，扩大生产规模，提高企业竞争力;加快人才培训，不断提高员工素质;加大企业文化教育重视程度，倡导人文管理)，经过一年的扎实工作，奋发进取，创下了产销整体提升50%以上(这用具体的数字)的良好经营业绩。
过去的一年，我们生产线全体员工紧紧围绕公司中心工作，团结一心，兢兢业业，踏实工作，全面超额完成了公司年度下达的各项生产指标，现将20xx年度工作情况和20xx年工作计划汇报如下：
1、产值稳步提升，工时同步增加
年内完成产值*万元，比20xx年提增*%;各车间完成工时*万小时，比20xx年提增*%;
2、保养责任到人，工作及时到位
为确保年初预定的生产指标全面完成，生产部对04年设备工作进行全面周划布置，每月工作计划由车间负责人分工到人，责任明确。全年按计划完成设备维护97台套，其中二保86台套，三保7台套，大修4台套，计划外设备大修4台套，自制烘箱1台套。同时在不影响正常生产情况下，完成了新区建设设备搬迁、安装、调试工作，确保新区1#车间的如期开工。
3、招聘技术人员，加大培训力度
为适应新品不断开发需求，年内生产线向公司申请招聘员工104名，其中冲工71名，焊工33名。特别是在8月份上汽奇瑞踏板机构突增上量，面对工艺尚不完全成熟、人员少、生产任务重情况下，焊接车间及时调整人员结构，车间负责人现场指导、现场帮教，对新进员工突击强化培训，实行师徒责任制，车间内部推行额定班产量指标管理办法，确保月产量9000台套踏板供货，及时完成了生产任务，同时也强化提升了新进学徒工的岗位技能，促使他们能够在较短时间能够独立上岗操作。
4、工作率先垂范，转变“拖沓”局面
工装保证是生产任务如期完成的前提。模具车间负责人以身作则，早出晚归，以情动人，以情感人，默默无闻地带领全体员工加班加点，年内不但成功开发343付新品模具，而且确保正常供货产品易损备模*付、大修模具*付的加工，为公司在新品开发中赢得了主动权。在他的带领下，在全体员工的辛勤劳作下，车间由原来的“工作拖沓，消极懒慢”的局面转变为“人人愿做事，事事要做好”良好工作氛围。
5、配合公司工作，努力实现公司新跨越
新区建设投产是公司又一宏伟梦想。生产制造部率机修组全体人员精诚团结，统一协作，从设备布局到设备搬迁、安装实施、安装小组事前做好大量前序工作，施工工程中每天召开收工会，不断总结经验，充分调动全员积极性，发挥团队功能。整个工程从头至尾，有条不紊，忙而不乱，对出现的技术难题，主动向相关部门学习、取经。短短50天时间将30多台套大型设备拆迁、安装全部安全到位，一次性调试成功，其工作难度之大，安全风险之大，技术要求之高，是可想而之。然而我们指挥人员、安装人员不畏困难，毫无怨言，兢兢业业，加班加点，多少个本应与家人团聚、多少个本应为儿女高考做好后勤工作、多少个本应在父母身旁尽忠尽孝的夜晚，而他们却在车间里赶进度、挑灯夜战，超负荷工作。5月时光，当时正逢“非典”肆虐横行，我们施工人员毫无惧怕，毫无顾忌，与一些来自疫区设备调试人员共同奋战在一起，整个工程进度没有因为“非典”而停滞一天。
6、事实胜于雄辩，努力就有回报
20xx年6月28日公司总经理郑重宣布新程轿配新区1号车间正式投产，并明确指示1号车间将定位为公司“高起点、高标准、高要求”样板车间。
为确保达到公司预期效果，不负公司领导重望。新区管理人员到主机厂学习、取经，吸取别的企业先进管理经验，结合本公司现有的管理模式，整理出一套初步的管理思维，组织新区小组全体人员共同学习、探讨，转换思想，在不断摸索过程中不断改进。从每一个细节着手，对每一天工作进行总结，存在问题、改进措施及时向员工传达、与员工沟通，并对员工进行新知识、新思想、新理念的灌输，使员工们的思维得到根本性的转变。
通过先期培训，同时完善细化车间管理制度再结合5s管理办法，对车间现场进行了定置管理，做到各种工位器具合理有序排放，车间卫生工作全员参于，分工明确，责任到人，细化到每一个开关、每一扇窗户、每一扇门，不留死角。规范员工行为准则，培养员工责任感，消除员工潜意识中“各人自扫门前雪，莫管他人瓦上霜”的消极现象。经过一段时间不断实践，不断改善，工作场地变得宽敞明亮、物料排放井然有序，一目了然，而对成绩，员工从初期不理解到理解，从难以接受到真心支持，从制度化管理逐步走向了自觉、习惯性，提高了员工素养，培养了员工对公司及同事的热情和责任感、归属感，新区呈现一片良好的工作环境和工作氛围。新区运行六个月中先后接待20多次贵宾参观，在各级领导、朋友督促、指正下，新区现场管理取得了一定成绩，在此真诚感谢公司领导的信任，感谢新区全体员工们，是你们无私奉献、辛勤劳作的结果。
船长述职报告 篇7
同志们：
在大家的共同努力下，山东海事局20xx年工作会议各项议程即将圆满完成。下面，我代表局党组作会议总结。
今年的工作会议以“全面推进山东海事管理现代化”为主题，全面总结了我局20xx年工作取得的各项成绩，深入分析了当前全局面临的形势和任务，明确了20xx年全局工作的总体思路，全面部署了六大任务三十项重点工作。会议还安排了先进表彰、交流讨论，并安排与各分支局、直属单位签订了20xx年党风廉政建设和目标管理责任书。这次会议主题鲜明，内容充实，会风务实，讲效率、重效果，达到了预期的目的，帮助同志们坚定了信心，明确了任务，是一次落实中央八项规定、转变作风的会议，开得非常成功。同志们，20xx年的工作部署已经明确。全局各单位、各部门要结合实际迅速组织学习传达会议精神和贯彻落实工作。下面，我代表局党组讲四个方面的意见。
一、深入学习贯彻党的精神，统一思想，凝心聚力，加快推进山东海事管理现代化
深入学习贯彻党的精神，是全党和全国当前和今后一段时间的重要政治任务。全国交通运输工作会议明确了交通运输工作贯彻落实精神的总体思路，提出了“五个坚持”的具体要求。刚刚结束的全国海事系统工作会议也提出了以科学发展安全发展为主题，做到“五个把握”，推进交通运输安全发展、高效发展、协调发展和创新发展的要求。宗祥局长作的《工作报告》从认真学习贯彻党的精神的高度，结合四全一快”体系，是我们建设“创新型海事”的有益尝试。
全局要以当前开展的深入推进“四型海事”学习实践活动为契机，引导全局干部职工不断深化“学习、责任、服务、创新”理念，不断激发责任意识和主体意识，努力做到立足岗位、全面履职。各单位要在思想认识上牢牢把握科学发展、安全发展这个第一要务，不断深化安全发展理念;在行动上要坚持“四型海事”建设的总体思路，加快提升全面履职的能力和水平;在工作的方式方法上依然要坚持抓好基础、抓好基层、抓好落实，其中领导干部队伍建设是重点，基层一线是关键，任务落实是根本。
各单位要围绕活动方案，结合本单位“”规划和年度重点任务，进一步细化任务，分解责任;要积极探索“四型海事”建设的有效途径，不断丰富“四型海事”建设的机制和载体，着力解决发展难题、破解管理难点、打造工作亮点，不断学习、实践、总结、提高，努力形成指导山东海事科学发展、安全发展的工作机制和标准规范，不断推进“四型海事”建设各项工作的标准化规范化。各单位要进一步抓机遇，谋发展;抓重点，保安全;抓基层，促规范;抓服务，求实效;抓队伍，树形象。要在练内功、强管理、促发展上下工夫，在见实效、树品牌、出成果上下工夫。要认真挖掘“四型海事”建设实践过程中具有引领示范、群众公认的成功经验和先进典型，要在全国海事系统“四型海事”十大好形象、十大好品牌创建中占有一席之地。
三、以落实“党要管党、从严治党”为重点，不断提升全局党建科学化水平，为山东海事科学发展安全发展提供坚强的政治保障和组织保障
全局各单位党委(组)要从巩固党的执政地位的高度来认识党要管党、从严治党的重要性和紧迫性，深化党建“双基”建设，着力提升全局党建科学化水平。
(一)以作风建设为重点，着力加强领导班子和领导干部队伍建设
各单位党委(党组)要高度重视新形势下领导干部作风建设，认真查找和解决好突出问题和主要矛盾，切实把加强领导干部的作风建设摆在更加突出的位置上。
一是注重加强学习，不断强化政治素养。要按照党的提出的建设学习型政党、建设高素质的执政骨干队伍的要求，进一步加强学习型领导班子建设。要坚持把理论武装摆在首位，深入学习贯彻落实精神，不断加深对政治理论、社会科学、经济、管理等领域知识的学习和研究，加深对国情、世情、党情的了解，不断拓宽视野，提高运用科学理论分析和解决实际问题的能力和水平。要坚持把党性锻炼、道德修养作为干部队伍建设的重要内容，促使领导干部自觉强化党性锤炼，始终保持高度的政治意识和责任意识，牢固树立大局意识，做到讲政治、讲原则、负责任。
二是坚持求真务实，工作重心放到基层一线。全局广大党员领导干部要力戒浮躁情绪，把精力用在抓落实中，重实际、讲实话、办实事、求实效。要深入基层一线，开展调查研究，找准制约发展的突出矛盾，解决工作中的难点问题。要进一步完善党员领导干部(尤其是机关党员领导干部)直接联系群众制度，两级机关要发挥表率作用，以支部为单位同基层单位“结对子”，大力开展“联学共建”活动，深化学习实践，切实解决好基层工作难题。要在真抓实干上下工夫，对上级的工作部署和要求不折不扣地贯彻落实。
三是坚持以人为本，注重服务民生。要突出为民、务实、清廉的要求，自觉树立“一切奋斗和工作都是为了造福人民”的意识，把改进作风同为群众办实事办好事结合起来，同破解经济社会发展中的难题结合起来，让人民群众得到实实在在的利益，见到实实在在的成效。要切实发挥党政工团合力，支持工会、共青团组织发挥桥梁纽带作用，凝聚全局干部职工合力，将改进作风、联系群众作为立身为政之本，努力建设服务型党组织，实现党群关系更密切、干群关系更亲和。
(二)以增强党性为重点，加强和改进党员队伍教育管理。
各级党组织要按照新时期党员队伍先进性纯洁性建设的总体要求，进一步加强广大党员的教育、监督和管理，确保党员队伍切实发挥先锋模范作用。一是抓好党员党性教育。各级党组织要以坚定理想信念和增强宗旨意识为重点，在全局深入开展中国特色社会主义理论体系教育、党的优良传统教育、党纪条规教育，要认真组织党员学习新党章，引导全局党员自觉按照党的组织原则和党内政治生活准则办事。通过大力开展“为民务实清廉”党的群众路线教育实践活动，进一步拓宽党员服务群众渠道，着力构建并不断完善党员联系和服务群众的工作体系。二是严格党内组织生活，进一步提升组织监督能力。要建立健全党员党性定期分析制度，把党性分析作为组织生活会主要内容，切实提高党内组织生活质量，对照新党章要求和群众意见认真开展批评和自我批评，切实把党性党风方面存在的问题找出来、分析透、解决好。要提高党性分析和民主评议的实际效果，坚持领导点评、党员互评、群众评议相结合，使党员始终置于组织和群众的监督之下。三是建立创先争优长效机制。各级党组织要认真总结提升创先争优活动的成功经验，把设立党员先锋岗、示范岗和责任区等有效作法以制度形式固定下来，把安全监管、优质服务、精细化管理等方面的工作中取得的好经验总结提炼推广开来，让创先争优紧紧围绕中心，贴近岗位工作实际、融入岗位职责、化为岗位行动，形成常态化长效化。四是继续做好新形势下思想政治工作。今年核编转制 “三定”(定职能、定编制、定机构)方案出台后，机构改革、工资套改等工作也要进入实施阶段，各级党组织要高度重视干部职工队伍思想政治工作，加强对干部职工的思想导向、人文关怀和心理疏导，确保水上交通安全形势持续稳定，确保职工队人员稳定。
船长述职报告 篇8
根据局党委部署，现将本人在思想品德、工作和廉洁自律等方面情况汇报如下：
一、思想品德方面
加强政治理论学习和业务学习，遵纪守法，讲政治、讲党性、讲正气，在思想上与局党政保持一致，在工作上贯彻执行局党政决议，正确定位，顾全大局，紧密配合领导和支持处长工作，与同事们一道，探讨工作，开拓进取，努力实践科学发展观。始终坚持诚实做人，踏实做事，严于律已，客观公正。
二、工作方面
及时学习领会国家、省海事制度改革方针政策，注重结合实际，深入思考，明晰思路，提供决策依据，具有一定的政策水平和开拓工作能力;注重实际工作中的调查研究，协调沟通，团结合作，争取协作部门或个人的理解和支持，具有一定的组织能力和执行能力。
认真履行岗位职责，全心全意地投入到海事处工作中，以求真务实的作风和敢于负责的态度，积极工作，任劳任怨。
在局党政的正确领导下，在处长的带领和同事们的支持配合下，较好地完成了年度工作计划和各项任务，取得了一些成绩。
一、勤于工作,回报领导和同事的关爱
业精于勤荒于嬉，局领导同事的敬业精神深深感动着我，领导同事对我的关心帮助激励着我，我只有努力工作才能予以些许的回报。一年来,对领导安排的所有工作,我从不讲任何客观理由和条件,总是默默无闻地努力完成，尽心尽力地去干好。从年初到年终，休息得比较少，虽然有时感到苦感到累，但我的心情始终是舒畅的，因为我有精力也有理由去把本职的工作做好，我的工作会得到领导和同志们的认可，每每想到我为海事的发展尽了一片心，出了一点力，我心里就涌动着强烈的自豪感和责任心，天道酬勤，付出总有回报。
二、尽心履职,全心全意当好配角
作为海事处的副手,我需要正职的指导和同事的支持，我知道我有义务去承担责任、带头工作。在平时的工作中,对领导交办的工作,从不讨价还价,保质保量完成;对自己分内的工作也能积极对待,努力完成,不越位,又到位,更不失职。在同办公室其他几位同志的工作协调上,做到真诚相待,互帮互学，同事们也乐于支持我的工作，成绩有目共睹。一年来,海事处形成了勤奋务实、团结协作的工作局面和风气，取得了较好的工作成绩，这是我们团结奋斗、共同努力的结果,从本人所处的角色看,可以说总体上是称职的。
三、以诚为人,时刻注意自我约束
海事处工作责任重大。己不正勿教于人，所以，我和部门同志一样，始终牢记自己的职责，注重言行举止的约束，注重良好机关形象的塑造，对上,做到谦虚谨慎,尊重服从;对同事,做到严于律己,宽以待人;对社会对外界,做到坦荡处事,自重自爱。我始终坚持以诚为人，各部门需要我出力的地方我一定欣然而为。
四、努力学习,全面提高自身素质。
海事处工作头绪多，事情杂，需要了解和学习的知识非常多，要求不断地更新知识和提高素质。为达到这一要求,我十分注重学习提高，利用到小浪底参加学习机会，学习国家方针政策;利用宣传教育的机会，加强思想政治、反腐倡廉等文件和党的知识的学习;利用工作的机会，向领导、同事学习，努力提高业务素质和工作能力;利用业余时间加强自我学习。
三、廉洁自律方面
自觉遵守《党员领导干部廉洁从政若干准则》规定，廉洁奉公，干净干事，不出现52个“不准”中的任何一种情况。
一年来，虽取得了一些成效，但还存在着不足之处，主要是在理论学习上还未深刻，研究型工作开展不够，创新意识和攻坚克难的勇气还需加强，实际工作效果与愿望要求还有一定差距。今后，我将加强学习研究，以饱满的热情和勇于创新的精神，在局党政领导下，配合处长稳步推进海事工作。
船长述职报告 篇9
一、廉洁从政方面
2X年任职期间，我能够自觉遵守集团公司党委、矿廉洁从政相关规定，切实做到自重、自省、自警、自励，自觉接受群众监督。工作上坚持高标准，生活上保持严要求，从不搞特殊化，从不以权谋私，从不利用职权和职务上的影响为亲友及身边的工作人员谋取利益。在分管范围内，我始终坚持教育与管理、自律与他律相结合的方式，着重加强对基层科区管技人员的廉政教育力度，切实做到公平、公开、公正。
二、20xx年履职情况
1、强化机电运输基础工作，各项设备指标达标：
（1）煤矿机电运输是一个复杂而庞大的系统，战线长、覆盖广、点多面广，机械设备多种多样，从1月份以来，我矿坚持实行设备挂牌运行、维护责任到人制度，完善设备检修、点检、包机制度，并狠抓落实，定期组织以电气防爆、三大保护、斜巷运输等为主专项检查活动，强化修旧利废考核，进而完成了设备各项指标任务，较20__年相比，设备完好率提高0.49%、待修率降低0.12%、机电运输影响生产时间降低138分钟、事故率下降0.03%。
（2）20xx年修订完善了《矿业机电运输管理制度》，并随着工作的逐渐推进，又陆续完善了《机电设备包机制度》、《机电运输事故追查分析处罚制度》，出台了《机电设备点检制度》及机电设备点检标准，在精细化、统一化、规范化的基础上更加细致地对设备进行管理，进一步加强机电设备管理力度。
（3）扎实开展机电运输系统“双基”建设工作：根据机电运输系统“双基”建设要求，从隐患排查、专业例会、质量标准化建设、设备检修、系统评价等13个方面完成机电运输安全“双基”重点工作建设。
2、各项重点工程顺利完工：20__年重点完成了A1泄水巷水泵房改造工程，总排水能力达到1070m3/h，符合设计要求。东井A2车场及A205上顺槽、西井A501上顺槽、A2总回风、A2泄水巷等5560多米的轨道铺设工作。西井A6-103工作面回撤、A6-100工作面安装及对接、东井A203工作面缩短及拆除、A205工作面安装7次综采工作面安装拆除工程。目前西井正在进行A6-100回撤、A501安装工程。随着井下采掘深入，定期对井下供电系统进行优化，确保供电系统安全、稳定、可靠。
3、合理对设备更新改造，提升系统的安全评价：20__年为安全生产需要，分阶段对设备进行更新改造：
（1）采购K3往复式给煤机一台，安装在西井地面煤仓下口，确保给料及时均匀，以便控制下方捡矸皮带煤量，提高捡矸效率。
（2）东井A1泄水巷新安装MD280-43*5型多级离心泵2台，并新增一趟8吋排水管路，增加水泵、管路排水能力，确保东井A1泄水巷排水系统可靠。
（3）在公司范围内推广安装风机消音器，并对消音器安装前后的风机噪音进行对比，降噪效果明显，风机改造后噪音均降低至85dB以下，有效保护井下作业人员身心健康。
(4)东、西井主通风机串接大功率交流稳压器，可实现自动调节电压，容量大，适于主通风机稳压需求，保护主通风机免受矿区电压异常扰动，确保主通风系统正常运转。
(5)在东西井主要排水泵房安装水仓液位声光报警器，高水位时提醒水泵司机及时排水，低水位时及时提醒司机停泵；并实现现场与调度室同时接受报警信息，提升排水系统安全性。
（6）在东、西两井推广使用专用捆车器，并组织区队材料员进行学习，彻底解决以往捆车标准不高的难题。
（7）为满足西井压风使用需求，将西井2台20m3螺杆空压机更换为40 m3空压机。
4、坚持以人为本，积极培养机电管理队伍的知识水平和操作技能：完成了20__年度新疆公司机电类技术比武培训任务，取得了较好成绩。另根据安全生产需要，还陆续组织开展了游标卡尺的使用方法和钢丝绳直径测量、胶带输送机司机、三大保护及供电系统识图培训等专项培训，通过这些培训有效提高了特殊岗位工的知识水平和操作技能。同时按照20__年科室内部培训计划对机电科技术人员进行培训，重点学习《煤矿采掘机电精细化管理标准》，进而提升机电管理人员的对标准的掌握水平。
5、在机电运输技术资料方面，及时编报了各种设备采购计划和技术规格书及签订技术协议，及时组织了机电运输系统各类技术图纸的绘制工作，及时收集和归档各类设备技术资料。
6、节能减排工作成效：20xx年X-XX月份电力消耗节约71万千瓦时，原煤消耗节约20.3吨，汽油消耗节约6.21吨，柴油消耗节约11.3吨，合计标煤112.3吨。
三、存在的问题和工作中的不足
1、对全矿的机电运输的培训还有待加强，机电人员技能需要提高。
2、轨道运输安全设施未全面消除非标道岔和安全设施人工操作。
3、机电运输标准化水平有所提高，但还有很大提升空间，部分方面还未彻底整改到位。
4、机电运输方面市场化工作还有待加强考核，材料、配件还有浪费现象，应时刻树立过“紧日子”思想。
四、20xx年工作总体思路、目标计划
（一）总体工作思路
杜绝重伤以上机电运输事故和二级以上非伤亡事故，杜绝电气失爆，实现大型固定设备台台完好，设备三率达到既定标准，完成矿业、新疆公司、河南能源各项机电运输工作安排和目标考核。
（二）重点安装工程及系统改造工作计划
1、西井主斜井强力皮带安装，预计2月底完工。
2、西井A1变电所安装，预计2月底完工。
3、西井A1水泵房安装，预计2月底完工
4、西井副斜井轨道运输系统调整，预计2月底完工。
5、西井A6煤层原煤运输系统改造，计划在A6回风上山加装2部DSJ80胶带运输机，预计5月底完工。
6、西井主扇风机改造，计划更换为FBCDZNO26/2*185kw，预计6月底完工。
7、西井副斜井单轨吊安装，预计6月底完工。
（三）其他主要工作
1、继续执行机电运输专项隐患排查活动和机电运输质量标准化检查，制定下一步检查范围和进程，有目的、有计划、有针对性地减少我矿机电运输隐患，保证矿井机电和运输安全的同时，继续保持我矿质量标准化标杆矿井的先进性。
2、继续推行机电运输专项治理工作，常抓“亮点工程”不放松，树标杆、奖勤罚懒，通过奖罚和提高机电人员待遇促进机电水平的提高和发展。
3、加强机电技术人员的培训工作，将培训从课堂逐渐转移到现场，多组织现场的培训，使机电人员能多发现问题，多解决问题。
4、积极开展职业卫生示范矿井建设工作，落实各项任务。
5、做好市场化工作，加强各项考核，落实降本增效目标。
6、深入推进开展创新工作，做好供电、排水、运输等系统优化工作，以省时、省工、省力，提高安全性、提高设备使用寿命，进而更好的服务生产为目的，开展小改小革工作。
7、做好机电运输系统安全“双基”、质量标准化建设工作，创建主要机电装备硐室精品工程，夯实机电运输安全基础。
过去的一年，非常感谢公司各级领导的正确指导和各单位的支持配合，虽然取得了一定成绩，但自己离一个合格优秀的科室管理者还有一定距离，今后将采取更加有效的措施，认真加以解决。在20__年的工作中，我一定会以更加饱满的工作热情，继续努力，不断地完善机电运输设备管理工作，争取更好的成绩。
以上述职，不到之处请公司领导、各位班子成员、同志们批评指正。以便我在今后的工作中发扬成绩，纠正缺点和不足，更好地完成自己所肩负的工作任务，不辜负上级领导及广大职工的期望、信任和支持。
我的汇报完毕，谢谢大家！