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交底单位：中铁十三局集团公司路桥工程公司 工程名称 主送单位 接收单位 机场路互通桥墩柱 受控编号 日 期 接 收 人 LQJSJD 2003年6月14日 机场路互通桥墩柱施工技术交底 一、 施工方法： 1、 筋笼的制作、焊接 墩柱钢筋笼应在浇注系梁及承台时预埋好。钢筋笼在就位前应在附近按照图纸加工好，各部尺寸应准确无误，可采用各种自制模具进行加工，模具必须保证各部尺寸在加工后准确无误。具体加工方法及规范详见《钢筋作业指导书》。制作好的钢筋笼用吊车吊装就位,利用桩基钢筋固定。立模之前在钢筋笼上绑扎塑料垫块，以保证其保护层厚度，但绝对不允许用缩小钢筋笼的直径的方法来达到目的。墩柱的标高、长短不一，故每根墩柱钢筋笼应具体制作。（附墩柱图纸及墩柱一览图表）。 2、模板支立 由于模板是分节段的，所以应针对将要施工的墩柱进行模板节段拼装，在拼装时要控制接缝的错台，拼装后若有达不到规范要求的地方应进行处理，以达到规范要求。在模板支立之前，内侧均匀地涂上脱模剂（采用机油60%、柴油40%的配比），脱模剂应不流淌、不漏涂。模板 编制者： 审核者： 第1页共6页
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交底单位：中铁十三局集团公司路桥工程公司 工程名称 主送单位 接收单位 受控编号 日 期 接 收 人 LQJSJD 2003年月日 底不水平的或标高不足的，应采取措施并用不小于10号砂浆密封不漏浆。达到规范要求后方可立模。墩柱模板采用吊车支立，注意模板的各部分的密封。模板就位后，在顶端边缘向地面设立4根拉杆，以调整、固定墩柱，使其坐标、竖直度符合要求。拉杆与墩柱之间夹角不应小于30°，在接地点设地锚，地锚可兼顾相邻墩柱，但要注意不影响混凝土的运输浇注。 3、混凝土的浇筑 墩柱模板混凝土倾落高度大于2米，必须设置串筒，用吊车上料，浇筑之前应组织有关人员学习《普通混凝土作业指导书》，严格遵照执行，以免造成质量缺陷。柱顶无盖梁的，应注意控制标高并按图准确设置预埋件，抹平，待收浆后压光；柱顶有盖梁的，应注意控制标高和拉毛。 4、拆摸、养护 墩柱模板的拆除时间由实验室根据气温等条件确定，施工队要严格遵照执行。拆摸后立即用筒式塑料布包裹起来，并洒水养护，要求保证墩柱在7天之内表面保持湿润状态。 编制者： 审核者： 第2页共6页
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交底单位：中铁十三局集团公司路桥工程公司 工程名称 主送单位 接收单位 二、施工规范 1、钢筋笼的主筋连接可用闪光对焊、搭接焊等方法连接，建议采用闪光对焊，对焊时，钢筋的轴线应重合；采用搭接焊，单面搭接焊搭接长度不小于10d，双面搭接焊搭接长度不小于5d，注意搭接后钢筋的轴线应重合。螺旋筋采用搭接焊接头，接头长度要求同上。各接头在其构件的断面内的面积比率不应大于50%；焊接接头的焊渣应清理干净。焊工要持证上岗。 2、模板要求位置尺寸符合设计要求，密封良好，严禁漏浆，在浇筑混凝土前要仔细检查各部密封、固定情况，确定各部分均无问题后方可通知监理工程师检验，同时应附有各部偏差的数据。 3、混凝土的运输到浇筑地点后应立即浇筑，振捣采用50型插入式振动器，混凝土的分层厚度不应大于40厘米，振动棒应插入下层混凝土不小于10厘米，墩柱的外圈应特别注意振捣，振动棒距离模板要保持在10～15厘米，不得漏振不得过振，混凝土振动密实的标志是混凝土不在下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。在浇筑第一次混凝土前应 编制者： 审核者： 第3页共6页
受控编号 日 期 接 收 人 LQJSJD- 2003年月日 技 术 交 底 书
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交底单位：中铁十三局集团公司路桥工程公司 工程名称 主送单位 接收单位 受控编号 日 期 接 收 人 LQJSJD- 2003年月日 做一次试验，以确定该混凝土配合比良好，骨料的级配、含泥量等符合要求，以及振捣工的操作符合规范；若表面质量不良好，出现蜂窝、麻面、流泪、水纹等不良现象，则应会同技术、质检等人员研究解决。 4、混凝土拆摸后应覆盖洒水养护不少于7天，在此期间不得承受荷载，待同体养生试件强度达到设计75%以上时方可进行盖梁或梁部施工。 三、施工标准 1、钢筋 项 目 主筋顺长度方向全长 螺旋筋间距 保护层厚度 允许偏差（mm） ±10 0，-20 ±10 项 目 骨架直径 骨架长 主筋间距 允许偏差（mm） ±5 ±10 ±20 2、模板 项 目 模板标高 模板内部尺寸 轴线偏位 允许偏差（mm） ±10 ±20 10 项 目 相邻两板表面高低差 模板表面平整度 预埋件中心位置 允许偏差（mm） 2 3 3 编制者： 审核者： 第4页共6页
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交底单位：中铁十三局集团公司路桥工程公司 工程名称 主送单位 接收单位 3、混凝土 项目 强度 轴线平面位置 顶面高程 允许偏差（mm） 符合设计及规范要求 10 ±10 相邻墩台柱间距 项目 倾斜度 允许偏差（mm） 0.3%墩台高且不大于20 ±15 受控编号 日 期 接 收 人 LQJSJD- 2003年月日 混凝土表面应平整，不得有蜂窝、麻面、砂线、留泪等现象。 四、施工结构尺寸 本桥墩柱均为直径为1.5米的圆柱结构，均竖直，各个墩柱的中心坐标、顶面底面标高可见“墩柱位置标高一览图表”。另附墩柱施工图。 五、施工注意事项 1、每根墩柱的混凝土浇筑应连续进行，不允许间断，故应注意准备好下列条件： （1）、施工作业班组必须在2组以上，以保证连续灌注。 （2）、具备足以带动各个施工机械、机具的足功率发电机。 （3）、具有防雨设施，确保降雨时施工的继续性。 （4）、关注天气预报，尽量躲开大雨、暴风等不良天气。混凝土浇筑应避开高温，尽量选在气温适宜时进行。 编制者： 审核者： 第5页共6页
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交底单位：中铁十三局集团公司路桥工程公司 工程名称 主送单位 接收单位 受控编号 日 期 接 收 人 LQJSJD- 2003年月日 2、模板吊装高度过高时，可考虑分段拼装，但最好是一次性拼装后吊装到位，如实施确有困难，可与技术人员协商解决。 3、墩柱施工属高位作业，要注意安全，请严格按照安质科下发的安全交底执行。 4、认真按照程序填写施工资料，履行签字手续。资料、签字不全者，将不予计价。 编制者： 审核者： 第6页共6页
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交底单位：中铁十三局集团公司路桥工程公司 工程名称 主送单位 接收单位 机场路互通桥盖梁 受控编号 日 期 接 收 人 LQJSJD- 2003年7月25日 机场路互通桥盖梁施工技术交底 墩柱浇筑完成并达到规定的强度后，可以开始盖梁施工。墩柱盖梁混凝土均为C30。 一、施工方法 1、支承 盖梁的底模支撑采用钢抱箍和军用墩组合形式。钢抱箍在地面上用木条塞入连接缝中，用吊车吊装到设计位置，将木条取出，将各部螺栓全部拧紧（注意，螺栓的拧紧质量和数量直接影响它的承载力，切记不可掉以轻心），将底层工字钢吊装就位，为使工字钢稳定，可设拉杆互相拉住，拉杆应每2米设一个。再在其上布底模底撑（16号工字钢），在底撑上铺设盖梁底模。详见附图。 2、铺设底模 底模为5cm厚木板上铺12mm厚的压缩PVC板，将底模切割成型，吊装就位，注意与墩柱之间的密封。底摸上注意安装拆模用的楔木。 编制者： 审核者： 第1页共6页
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交底单位：中铁十三局集团公司路桥工程公司 工程名称 主送单位 接收单位 机场路互通桥盖梁 受控编号 日 期 接 收 人 LQJSJD- 2003年7月25日 3、墩柱一般比设计高程高出5—7厘米，在支模之前应用钢钎凿到设计标高。盖梁钢筋笼在地面上按要求制作完成，用吊车吊装到位。注意切勿使钢筋笼变形。钢筋笼的制作要点详细请看“钢筋作业指导书”。 4、侧模安装 侧模设计为大块整体钢模板，在钢筋笼上设置好保护层垫块（每平方米不得少于2块）后，用吊车吊装侧模，由专业模板工人辅助完成。详细操作可参照《模板作业指导书》 5、混凝土浇筑: 侧模安装固定好，在各有关人员检查无误后，即可浇筑混凝土。混凝土由吊车上料，用插入式振动棒振动。混凝土的浇筑应从墩顶开始向两侧倾斜分层浇筑。应特别注意靠近模板的混凝土的振捣。盖梁上的垫石可在主体浇注完成之后凿毛、放样、立模，准确浇注完成；垫石的模板根据实际尺寸制作木模，垫石的标高应由测量班跟踪控制，水平度及平整度应达到规范要求的范围之内。 6、拆摸、养护 非承重侧模在混凝土强度达到2.5MPa后即可拆除，承重底模、侧模 编制者： 审核者： 第2页共6页
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交底单位：中铁十三局集团公司路桥工程公司 工程名称 主送单位 接收单位 机场路互通桥盖梁 受控编号 日 期 接 收 人 LQJSJD- 2003年7月25日 应待混凝土强度达到75%以上时方可拆除。混凝土浇注后应立即覆盖，待收浆后抹平、压光，然后立即开始洒水养护，模板拆除后要将裸露面全部覆盖并洒水养护，混凝土的浇筑养护应按照《普通混凝土作业指导书》的规定执行。 二、施工规范 1、支承架的安装要求稳定牢固，各部的连接等要严格检查，确定承载能力良好。钢抱箍在使用之前应做试验确定承载力。 2、钢筋笼的制作应满足要求，其要点有：焊接强度符合规范、焊接方法符合要求、搭接焊时搭接长度符合规范、焊缝位置尽量选在0弯矩附近和剪力较小处、同截面焊缝截面积不得大于50%。 3、 凝土的浇筑应在下层混凝土初凝或能重塑之前浇筑上一层。不得漏振，不得过振，混凝土振动密实的标志是混凝土不再下沉，表面呈现平坦、泛浆。振动时注意振动棒不得碰触模板，以及尽量减少浆液飞溅到模板上，以免造成粘模。 编制者： 审核者： 第3页共6页
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交底单位：中铁十三局集团公司路桥工程公司 工程名称 主送单位 接收单位 机场路互通桥盖梁 受控编号 日 期 接 收 人 LQJSJD- 2003年7月25日 4、混凝土的养护要及时，尤其是热期、雨期施工要按照《作业指导书》中的有关规定进行养护。 三、施工标准 1、钢筋 加工钢筋的允许偏差 项 目 受力筋加工后全长 弯起钢筋各部分尺寸 箍筋各部分尺寸 允许偏差（mm） ±10 ±20 ±5 焊接网及焊接骨架的允许偏差 项 目 网的长、宽 网眼的尺寸 网眼的对角线差 允许偏差（mm） ±10 ±10 10 项 目 骨架的宽及高 骨架的长 箍筋间距 允许偏差（mm） ±5 ±10 0，-20 钢筋位置允许偏差 项 目 受力筋两排以上排距 受力筋同排间距 箍筋、横向水平 筋间距 允许偏差（mm） ±5 ±10 0，-20 项 目 弯起钢筋位置 保护层厚度 允许偏差（mm） ±20 ±5 编制者： 审核者： 第4页共6页
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交底单位：中铁十三局集团公司路桥工程公司 工程名称 主送单位 接收单位 2、模板 模板安装的允许偏差 项 目 模板标高 模板内部尺寸 轴线偏位 允许偏差（mm） ±10 +5，0 10 项 目 相邻两板表面高低差 模板表面平整度 预埋件中心线位置 允许偏差（mm） 2 5 3 机场路互通桥盖梁 受控编号 日 期 接 收 人 LQJSJD- 2003年7月25日 3、混凝土 允许偏差 项 目 轴线平面位置 顶面高程 允许偏差（mm） 10 ±10 项 目 强度 表面质量 允许偏差（mm） 符合设计要求 无蜂窝、麻面现象 四、施工结构尺寸 详见附图 五、施工注意事项 1、每个盖梁的混凝土浇筑应连续进行，不允许间断，故应注意准备好下列条件： （1）、施工作业班组必须以保证能够连续灌注。 编制者： 审核者： 第5页共6页
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交底单位：中铁十三局集团公司路桥工程公司 工程名称 主送单位 接收单位 机场路互通桥盖梁 受控编号 日 期 接 收 人 LQJSJD- 2003年7月25日 （2）、具有防雨设施，确保降雨时施工的继续性。 （3）、关注天气预报，尽量躲开大雨、暴风等不良天气。混凝土浇筑应避开高温，尽量选在气温适宜时进行。 2、模板吊装最好是一次性拼装后吊装到位，如实施确有困难，可与技术人员协商解决。 3、 施工属高位作业，要注意安全，请严格按照安质科下发的安全交底执行。 4、认真、及时地做好施工资料的填写、签认。资料、签字不全者将不予计价。 编制者： 审核者： 第6页共6页
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交底单位：中铁十三局集团公司路桥工程公司 工程名称 主送单位 接收单位 机场路互通桥墩柱 桥梁四队 桥梁四队 受控编号 日 期 接 收 人 LQJSJD- 2003年8月2日 墩柱模板垫层技术交底 由于大部分墩柱模板有较大一部分立于土基之上，现对于模板底处理作出如下规定：系梁或桩基圆段周围1米范围内分层（每层不大于20cm）夯实，压实度≥92%。圆段周围打20cm厚垫层，标高要控制好。模板支立后用1：1的水泥砂浆封住底逢。垫层尺寸如下： 垫层墩柱系 梁墩柱混凝土碎石垫层墩柱模板垫层示意图 单位：cm 编制者： 审核者： 第1页共1页
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