路桥建设 建材发展导向２０１７年３月 公路与桥梁连接处施工技术分析 尹俊波 （云南省红河州公路路政管理支队云南红河６６１ １００） 摘要：公路与桥梁工程的连接位置容易发生安全事故，为了提高公路桥梁工程使用质量，需要对桥头引道进行优化设计，并对路桥 缓和过渡段加强施工管理，这样才能保障人们的安全出行。对此，本文首先介绍了市政工程中公路与桥梁连接处设计施工的重要意义，然 后对公路与桥梁连接处施工技术及施工管理要点进行了详细探究，以期为公路桥梁连接处施工提供借鉴。 关键词：公路；桥梁；连接处施工 中图分类号：Ｕ４４５．４ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７２—１６７５（２０１７）０５—０１６４—０２ １引言 公路桥梁工程是十分重要的民生工程，在公路桥梁工程的日常运营 过程中，桥头跳车问题较为常见，容易对行车安全造成不良影响，因此， 对于公路桥梁接头位置，需要进行优化设计，严格依据施工标准加强施 须严格依据相关标准，将连接处的变形范围控制在一定范围内。在此过 程中需要注意的是，道路桥梁的结构形式是不同的，因此，连接处的变形 也有一定的区别，道路是填土路基的结构或沥青混凝土结构，刚度比较 低，而桥梁是混凝土结构，因此，刚性较强，为了有效保证道路桥梁连接 处设计的缓和性，减少变形，物理在哪一结构设计中，都应该采取有效措 施降低沉降幅度。除此以外，在设置搭板时，为了有效避免道路桥梁连接 处发生不均匀沉降，在搭板设置过程中，需要对设计形式进行严密设置， 另外，还应该对搭板的受力情况进行详细分析。 工质量控制，这样才能保障公路桥梁工程连接处的运行安全，避免出现 安全隐患问题。 ２市政工程中公路与桥梁连接处设计施工的重要意义 ２．１有利于提高公路与桥梁的使用安全性 在市政工程中，公路工程和桥梁工程都是十分重要的类型，施工难 度较大，在施工过程中，如果没有加强各个施工工序施工质量控制和管 理，则当工程投入使用后，很可能会发生较大的安全事故，且修复难度比 较大。比如，在公路工程和桥梁工程的连接处，安全事故的发生几率比较 高，而且会引发严重的后果，因此，需要合理设置公路桥梁工程连接处， ３．２合理设置桥涵部分 公路工程和桥梁工程的施工标准以及施工方法是不同的，因此，工 程建设完成后，地基沉降量也有一定的差别，这就会造成桥头颠簸问题。 在进行公路桥梁工程施工过程中，最为重要的控制路堤长度以及填方高 度，并且对路基沉降量以及施工材料的选择进行有效控制。除此以外，优 化桥梁跨径设计、桥梁后背的防护位置设置等也至关重要。 加强施工质量控制，提升公路桥梁工程的可靠性。 ２．２符合经济性发展需要 随着社会经济的快速发展，人们对于市政工程的建设质量和安全性 要求越来越高。公路与桥梁连接处施工难度比较大，而且所耗费的施工 材料比较多，施工成本比较高，因此，为了有效提高工程建设效益，必须 合理选用施工技术，并加强施工质量控制。 ３＿３科学设置搭板 在对公路桥梁工程连接处搭板进行设置时，必须以连接位置的标高 为重要的参考依据，要求公路端的标高位置稍高于工程设计标高，这样 才能够为反向坡预留充足时间，使得公路工程与桥梁桥台之间，能够形 成反向坡度，而对于坡度大小，则应该结合公路工程和桥梁工程的实际 ３公路与桥梁连接处设计和施工要点分析 ３．１道路桥梁连接处的设计 在道路桥梁连接处设计过程中，必须加强变形控制，并提供搭板设 嚣的科学性和合理性。为了有效避免连接处发生变形问题，需要优化道 沉降量之差进行设置。通过对搭板进行科学合理的设置，能够有效保持 道路平面，并且还能够有效避免由于行车负荷较大所造成的搭板位移的 问题，有效提升桥梁工程桥面受压力。除此以外，根据相关研究表明，通 过设置反向坡，还能够有效提高公路桥梁工程的行车安全性，在最大程 度上降低安全事故发生几率。 路桥梁连接处设计工作。因此，在对道路桥梁连接处进行设计过程中，必 制，由于在施工中打破地质原本的结构，因此很容易出现基坑变形，所以 基坑支护施工是其中的关键环节，我们要对基坑支护设计、施工中存在 采取有效手段来防止基坑的变形，进而保证了基坑施工周期以及施工所 带来的经济效益。 的问题进行全面的分析，并且采取有效的措施，使基坑支护技术在道路 桥梁工程中发挥它的价值，为建设更稳固、安全的道路桥梁工程打下基 础。 ３．４做好软土基坑技术管理 很多道路桥梁工程中的基坑支护施工都是在软土环境下进行的，软 土地基很容易产生施工中的安全事故。针对较为特殊的地理条件，在进 行基坑支护施工过程中，应做好技术防护工作。当前，应用较为广泛的方 法是地下连续墙。由于地下连续墙防水效果好、具有较大刚度，因此能够 长期对软土进行防护，保护基坑耐久不变形，并且具有良好的防渗水性， 参考文献 ［１］张洪波．道路桥梁基坑支护施工技术的应用分析【ＪＪ．科技视界，２０１４，３３： １３５． ［２］ｔ爱平．道路桥梁基坑支护施工技术的应用探讨ＩＪ１．江西建材，２０１５，１５： １３５～１３６． 在道路桥梁施工中得到了推崇与应用。在很多施工设计中，设计人员都 成部分，使桥梁的稳定性得到提升，降低了工程造价，使工程的整体经济 效益得到提升。 道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题探析【Ｊ】．科技传播， 将地下连续墙与桥梁主体联系在一起，使其成为道路桥梁工程的重要组 ［３］ｔ振．２０１４，０４：３８－４０ ４结语 综上所述，随着经济的不断发展，道路桥梁工程发挥着重要作用，而 收稿日期：２０１７—２—１７ ・１６４・ 建材发展导向２０１７年３月 ３．４排水系统施工措施 公路与桥梁连接的过程中，排水工程施工质量的好坏，与公路与桥 路桥建设 的承载物，通过合理设计搭板位置，有利于对桥台和路基形成保护作用， 从而有效延长公路与桥梁工程使用寿命。 梁连接的质量有着紧密的联系，若是在施工技术处理的不好，就会对整 个公路与桥梁工程的质量造成严重的影响，同时在以后长期的使用过程 ４公路与桥梁连接处施工管理 ４．１选择良好施工材料 由于公路与桥梁连接是整个施工项目中，较为脆弱的施工环节，而 施工材料好坏会直接影响施工效果，因此，施工单位需要加强对于施工 中了，还会导致城市内涝等现象的发生。因此，在公路与桥梁连接施工的 过程中，应当对公路与桥梁连接的排水系统施工环节给予高度的重视， 做好纵横向的排水系统，避免施工过程中存在积水等现象的发生。另外， 在公路与桥梁连接施工的过程中，一旦有积水等现象的发生，施工单位 材料的管理工作。施工单位首先需要对施工区域进行全面规划，然后尽 量选择强度大、密实性好、渗水能力较强的施工材料，并对其进行抽样检 测，确保其使用质量。 需要在沟槽内利用相关的设备，将沟槽内的积水进行排水，同时在施工 的过程中，应当设立相依的排水孔，这样可以有效的避免发生积水的现 象，提高了公路与桥梁连接施工的质量。 ４．２完善工程建设质量管理机制 通过建立并完善公路与桥梁建设质量管理机制，能够为工程质量管 理和控制提供重要的参考依据，因此，国家相关部门应该综合考虑公路 桥梁行业的实际发展情况，制定并完善相关法律法规和质量管理机制。 在实际施工过程中，公路桥梁施工相关人员必须以法律法规规定的要求 ３．５体外预应力加固施工 体外预应力指的是在工程构建模型时，对工程施加一定的外力，以 此提高结构件的刚度，当工程投入使用后，体外预应力能够抵消部分荷 载，从而有效延长工程使用寿命。将体外预应力加固施工技术应用于公 为重要的施工依据，严格规范施工行为，与此同时，公路桥梁施工企业还 应该组织施工人员进行专业培训，提高其专业技术水平，并增强管理人 员对工程质量的监控力度，这样才能保障公路桥梁工程施工的顺利进 路桥梁工程连接处旅工时，不仅施工工序便捷，能够有效提高公路的耐 心性，而且不会对工程的使用效果造成不良影响。需要注意的是，在体外 预应力加固施工技术的实际应用中，一般需要辅助使用体外索，通过利 行。除此以外，通过建立健全施工管理机制，还能够确保质量监管工作的 有效落实，并明确各相关人员的工作分工，以此提高公路桥梁连接处施 工质量。 用体外索，能够有效降低公路桥梁连接处受力。 ３．６后台地基优化处理 在公路桥梁连接处施工过程中，还应该注意综合考虑工程建设要求 ４．３加强公路与桥梁连接处施工质量控制 以及实际施工条件，合理选择后台地基处理方式，从而有效提高后台地 为了加强公路与桥梁连接处施工质量管理和控制，要求施工质量管 基处理质量。如果公路桥梁后台地基处理效果比较差，则当工程投入运 理人员在进行路基施工前，综合考虑施工环境、工程建设要求等合理选 行后，后台地基可能会发生过渡沉降问题，从而影响行车安全性。如果后 择施工材料，同时保证施工规范化，杜绝任何违规和不合格现象的产生。 台地基土质比较松软，则还需要采用有效的地基加固施工技术，包括粉 除此以外，施工质量管理人员还应该制定完整的施工质量管理方案，为 整个公路桥梁工程的施工提供重要的参考依据，保障施工质量符合质量 要求。 喷桩或者水泥搅拌桩方式等等，以有效提升后台地基稳定性和承载力。 ３．７合理选择压实处理方式 在公路工程和桥梁工程的运行过程中，由于受到路堤自重、行车冲 ４．４做好公路与桥梁连接处的检验工作 做好公路与桥梁连接处的检验工作，这要求相关施工人员在公路与 桥梁连接处施工中，注重桥台打板处的设置工作，为了避免公路与桥梁 连接处投入运行后，出现“跳车”问题，可以在搭板的尾端位置增加埋板， 击等因素的影响，公路桥梁连接处后台路基的填筑材料会被压缩，随着 地基孔隙率的不断降低，其紧实度逐渐增加，因此容易发生沉降事故。因 此，为了有效避免公路与桥梁连接处后台路堤施工过程中填土强度的大 幅度下降，在后台路基施工过程中，应该选择合适的预压实施工处理方 并将搭板长度控制在３－６ｍ之间，以此提高公路与桥梁连接处的强度，并 法。在对地基填土表面进行压实施工时，由于受到工期、填土表面不均 避免各种安全事故的产生。除此以外，在施工质量管理过程中，还应该注 匀、施工面积比较小等因素的影响，压实难度较大，对此，可以采用将人 意加强对管理人员质量安全意识的培养，提高施工人员的专业管理水 工及小型压实机具相互配合压实的方式进行压实处理。另外，在填土施 平，为公路桥梁工程的施工提供安全保障。 工过程中，由于施工周期比较长，而且填土表面的平整度比较低，因此， ５结语 综上所述，公路与桥梁连接处施工是市政工程建设中十分重要的组 可以采用机械压实施工技术，以此有效提高后台地基稳定性。 ３．８反向坡度预留施工 在实际施工之前，施工相关人员应当对修建公路区域内的水文地质 进行勘察，对区域内的水文地质报告进行核实，从而采取有效的管理措 施加强对公路施工技术的管理，进而提高整个路桥工程的质量，以保证 成部分，为了有效避免在施工过程中出现安全隐患问题，并有效提高施 工质量，必须对公路与桥梁连接处进行优化设计，综合考虑地基沉降、施 工条件、工程建设需要等因素，合理选择施工技术，并加强各个施工工序 质量控制，这样才能有效保证公路与桥梁工程的使用安全。 参考文献 ［１】孙丽霞．公路与桥梁连接处的科学处理［Ｊ】．价值工程，２０１２，３１（３６）：９２～ ９３． 整个施工过程中任何一个环节的到位。大量研究数据表明，采用踏板技 术、预留反向坡度的施工方法不仅可以提高汽车行驶的安全系数，同时 还能降低桥头事故发生的概率。 ３．９加强公路与桥梁连接处养护 为了有效延长公路与桥梁连接处的使用寿命，保障行车安全，营造 良好的安全交通网络，公路与桥梁连接处施工完成后，还需要采用必要 ［２】张艳艳．公路与桥梁连接处的科学处理【Ｊ】＿价值工程，２０１１，３０（１２）：１２４． ［３］韦毓林．公路与桥梁连接处的施工管理分析［Ｊ］．工程建设，２０１２，４４（４）： ７６～７８． 的养护措施，具体如下：①桥梁伸缩缝养护。在桥梁工程建设中，桥梁伸 缩缝主要设置在横向桥台与桥梁之间，通过加强伸缩缝养护，有利于保 证桥梁工程运行安全。②路基养护。公路与桥梁连接处施工完成后，应该 收稿日期：２０１７—２—８ 定期对路基进行保养，避免出现漏水、地基沉降等问题，由于路基填充物 的透水性好、摩擦大，因此，工作人员需要注意及时更换填充材料。③桥 理工作。 作者简介：尹俊波（１９６２一），男，汉族，工程师，本科，主要从事公路工程管 台搭板养护。公路与桥梁连接处的搭板的主要作用是减少桥头跳车现象 ・１６５・
