Ｌ０Ｗ ＣＡＲＢ０Ｎ ＷｏＲＬＤ ２ｏｌ５，２ 交通环保 基于上跨既有铁路高支架现浇连续梁 施工技术的研究 张大伟 ，周 晶 （１．中交一航局第二工程公司，山东青岛２６６０００＂２ 【摘要】近年来，我国逐渐加大了对基础工程的建设力度，推动了高铁建设工程的发展。在高铁的建设中，时常会存在上跨既有铁路高支架现 浇连续梁的施工工序。在上跨的交点路段通常采用连续梁施工，其关键环节则是高支架现浇连续梁的施工技术。本文主要探讨上跨既有铁路高 支架现浇连续梁的主要施工技术，以期提高上跨既有铁路高支架现浇连续梁施工质量，促进我国铁路建设的发展。 【关键词】铁路；高支架现浇；连续梁施工 【中图分类号】Ｕ４４５．４ 【文献标识码】Ａ 【文章编号】２０９５—２０６６（２０１５）０６—０２４１—０２ ｌ刖舌 铁路工程属于国家基础性设施建设，对国家的经济、政治 和文化发展均具有推动作用。上跨既有铁路的结构施工不仅 要考虑支撑系统的安全性，也要兼顾到铁路运营的安全性，具 有很高的施工安全防护要求。因此，对支架系统的设计和施工 需做到合理周密又简便快捷。此外，为确保连续粱现浇的施工 质量合格，还应考虑建设区域的自然条件及气候的特点，以保 证铁路建设工程正常投入使用。 ２上跨既有铁路高支架现浇连续梁的主要施 工技术 支架下部结构的施工通常会采用设置中跨、边跨临时墩 的做法进行。跨中临时墩多由双排钢管桩构成主要支撑，基础 则以打入钢管桩的形式进行施工。每个边跨分别设置一个临 时墩．临时墩应由设计要求的双排钢管桩构成，每排铜管桩布 图１现浇支架设计与施工流程图 置成垂直线路 根据实际施工情况设置中跨，临时墩个数，每排 钢管桩与通行交通线路及交叉施工区线路成平行布置。为便 ８０％、１００％、１２０％的梁体荷载分级预压施工，最大的预压重量 于分配连续梁和分布贝雷片。协调钢管桩与贝雷片的受力情 应为粱体自重的１２０％。支架预压施工可消除支架的非弹性变 况．钢管桩要进行多排布置ｆ”。支架的上部结构主要用贝雷片， 形，检验其可靠性。同时也要对支架进行相反方式的卸载施 梁体部位的荷栽不同决定着贝雷片横断面的布置情况。为适 工．并做好相关数据的记录工作．以保证混凝土浇筑时的质量 ２１。 应梁体线形应调整底模在贝雷梁顶上安装钢管支架，以保证 及安全［梁体线形的同时可方便调整底模。 ２．２模板安装及预埋件安装施工 现浇连续粱的施工工序及技术： 支架下部结构施工完成后．则可在连续梁桥位跨路处搭 设跨路支架．剩余部位搭建满堂支架，支架通过预压处理非弹 性变形后则应做好如图１施工工序。 模板安装及预埋件的安装施工大部分属于同时进行。模 板安装的规范情况及混凝土浇筑时的可能出现的各种不可控 因素，比如，模板安装的线型的稳固性、测量控制上的精准性、 设置预拱度的合理性以及模板搭接处的控制等都会对箱梁浇 ２．１支架预压施工 在支架施工及安装底板外模完成后，根据施工规范要求， 由于支架承担着来自施工材料、人员荷载、运输运动荷载以及 预应力施工荷载等的综合预压力。因此，要对支架进行６０％、 筑时的混凝土质量产生很大的影响。根据这些情况．就需要施 工人员在安装模板同时应该设置粱体与固定墩的临时锚固。 ２－３混凝土浇筑与模板拆除施工 混凝土浇筑施工时主要应控制好混凝土的浇筑温度、支 铺轨基地的规划设置与新建铁路的标段划分、方案确定、工期 要进行铺轨基地规划设计．做为指导性施组的重要组成。轨道 工程施工前。首要任务就是调查比选确定基地设置。本文对新 ２０ＨＤ５（１０）：４－６． 计，２ｏｏ８（６）：１９～２４． ２］吴红军．多个铁路项目综合铺轨方案的选择与探讨【ＪＪ．铁道标准设 安排等密切相关。互相影响。新建铁路往往在开工招标前，既需 ［［３］《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》（铁建－￣［２００８］１８９ 号）． 建铁路铺轨基地的任务、组成、设置原则及优化方法进行了解 析。旨在为新建铁路铺轨基地的不断优化实施提供参考。 收稿日期：２０１５—１—２７ 参考文献 ［１］顾秋来．新建铁路客运专线铺轨基地布置浅析［ＪＪ．铁道标准设计 交通环保 ＬｏＷ ＣＡＲＢｏＮ ＷｏＲＬＤ ２０１５，２ 架的不均匀沉降、形变的控制、预应力张拉的对称性控制以及 行布置。将贝雷架的纵梁搭设于腹板旁，以保证贝雷梁下弦杆 上部的工字钢正常传递在梁体施工时所产生的荷载。在箱梁 左右腹板两侧分别设置５排加强型的贝雷桁架粱．并在贝雷 桁架下弦杆上进行１４０ｃ工字铜的铺设．每根长为７．５ｍ．间距 为０．７０ｍ。在两侧的翼缘板下部设置２排一般的贝雷桁架．以 混凝土收缩与养护的控制，以此来控制梁体的混凝土产生裂 缝的质量缺陷。在进行混凝土浇筑施工时要对支架荷载进行 预压．按照规范要求对支架荷栽进行预压应为１．２倍的荷载 预压，以消除支架的弹性变形对混凝土浇筑施工的影响。除此 之外，要对混凝土的初凝点进行把控，混凝土在初凝之前，支 承受翼缘板的外侧荷载 贝雷桁架固定两端的支撑由钢管组 架已不再产生形变。根据相关规范铜绞实际的伸长值与理论 成，其中，６根￣ｂ３５０ｍｍｘ８ｍｍ和２根￣ｂ５００ｍｍｘ８ｍｍ钢管。并 伸长值的差值要小于６％．才不会导致混凝土产生裂缝的现 在钢管底部设置钢板，并在钢管顶部焊接钢板顶托，厚度均为 象。混凝土浇筑施工中一定要按照设计时的配合比进行搅拌， ２ｃｍ。钢板顶托的直径应大于钢管的直径１０ｃｍ，并采用竖向加 对设计有工作缝的部位要进行填缝处理．在浇筑完成后，按规 肋进行巩固，使钢管受力均匀。其中，荷栽受力检算过程计算 定进行覆盖及养护处理。待混凝土强度达到设计要求时可进 如下：（ 包括支撑方木的模板重量为：０．７０ｋＮ／ｍ２×（９．０ｒｅｘｌｍ）× 行模板拆除施工。 ２．４预应力的张拉施工 预应力的张拉施工应做好如下工作：①保证预应力成孔 的质量．以防止波纹管在混凝土浇注被塞、变形等问题的出 现。②预应力张拉施工顺序为先纵向、后竖向、再横向的原则 进行，具体分为预张拉、初张拉、终张拉三个步骤进行。预张拉 是在混凝土强度达到设计强度的５０％时进行．具体要求是箱 梁带着模板进行预张拉，同时要松开模板。初张拉是在混凝土 强度达到设计强度的８０％时进行．要求是拆除侧模板后进行 初张拉．张拉的力度、张拉的数量、张拉的顺序要按照要求进 行：终张拉是在混凝土强度达到设计强度的９５％时进行，要求 是弹模达到设计值的９５％、龄期大于７ｄ后进行终张拉。⑧预 应力纵向的束张拉要按对称原则，两端同时进行的方法施工。 ④终张拉完成一天以后．经检查确定无滑丝，无断丝时，可用 角磨机切割锚外无用的钢绞线。 ２．５孔道真空压浆及封锚施工 为保证孔道真空压浆质量．主要对策是在施工部位设置 三通管 如对腹板柬、顶板束的第一现浇段的中部设置三通 管．中跨底板钢束在合拢段横隔板附近设置三通管，边跨底板 束在距支座约１０ｍ附近管道设置三通管。钢束长超过６０ｍ的 按相距约２０ｍ要增设一个三通管．以便于排气进行真空压浆 施工。封锚施工主要是为了增加结构的使用长久性，锚头和垫 板搭接处要进行防水处理在其周围涂抹防水涂料，以保证建 设工程项目的使用年限 ２．６箱梁合拢阶段的施工 箱梁合拢阶段的整个施工过程要求是一次性的连续性完 成．因此．对梁体线性和梁体的受力情况有着比较高的要求。 在施工中必须要控制好合拢段混凝土的浇筑，以有效防止混 凝土在早期硬化中发生体积改变。为此，对中跨跨中合拢段施 工时要安装临时的刚性连接构造，进行锁定处理，并且要进行 临时张拉本段控制的设计要求的预应力柬。混凝土的浇筑最 好在当天中最低气温的时间段下完成．浇筑时间最好控制在 ３ｈ以内进行施工．这样就可以使混凝土在浇筑后保持温度的 缓慢上升。 ２．７支架拆除施工 支架拆除是整个工程施工的最后一个环节，施工人员不 广、 能只图方便省事而忽视相关规范的要求进行随意的危险性拆 除施工。支架的拆除施工要严格按照施工顺序自上而下有序 ； 的进行拆除，以保证施工人员的安全。 蚕３荷载受力检算 以跨越既有铁路的采大桥为例，该桥与既有铁路在Ｋ７０＋ 暮 ６００处相交，桥宽为１２ｍ，梁下的底宽为６．３ｍ．连续梁的跨度 为４１ｍ＋５５ｍ＋４１ｍ，设计为３次现浇，跨越段的混凝土的用量 为３９０．１ｍ 。同时，要保证其垂直净空需超过８ｍ。具体施工为： 碧 施工平台采用３２１贝雷架纵梁，并使用工字铜横梁和钢管进 ２４２ １．３ｘ１．５＝１２．３ｋＮ／ｍ。（ 钢筋、混凝土的自重为：６．９０ｍ 的混凝土 重／ｍ，即６．９０ｘ２６ｋＮ／ｍ １７９．４ｋＮ／ｍ。⑧支架的重量为：１４０ｃ工 字钢：８０ｋ ｍ：沿桥向每延米的支架上的工字钢重量计算为： （７．５ｍｘ８０ｋｇ／ｍ）／０．７０＝０．８６ｔ／ｍ＝８．６ｋＮ／ｍ；贝雷桁架重量为： ２７５ｋｇ／片，加强弦杆８０ｋｑ／根；沿桥向每延米支架上的贝雷桁 架重量为：２７５／３×４＋８０／３×１Ｏ＝０．６ｆｆｍ＝６ｋＮ／ｍ：按照贝雷桁架、工 字钢连接件重量和支架荷载按各自重量的１．５倍系数进行计 算：总支架的荷载为：（８．６＋６）ｘ１．５＝２１．９ｋＮ／ｍ。（ 振动荷载为 ２０ｋＰａ，即２０ｋＰａｘ（９．０ｘ１）ｍ２／ｍ＝１８ｋＮ／ｍ。⑧施工人员和机具荷 载为２．０ｋＰａ。即２．ＯｋＰａｘ（９．０ｘ１）ｍ２／ｍ＝ｌ８ｋＮ／ｍ［３１。 ４结束语 总之，为保证实现铁路建设项目的安全使用性和使用年 限，做好上跨既有铁路高支架现浇连续梁施工十分重要。通常 采用支架现浇施工相对于与挂篮悬臂浇筑施工而言，由于合 并梁段．不仅减少施工的循环次数，同时也降低了人力、物力 和财力的投入 施工单位应按照施工规范要求做好对铁路现 浇支架施工各环节的管控工作，以建设出高品质、高标准的现 代化铁路工程，更好的为人民服务。 参考文献 【１】胡桥．某跨线铁路连续梁现浇施工技术『ｊ］．城市建设理论研究（电子 版），２０１３，Ｏ１（０４）：１－２． ［２］张黎．严寒地区支架现浇连续梁施工技术研究【Ｊ】．黑龙江交通科技， ２０１４，０１（０５）：１６５． 『３］厉鹏．探究上跨既有铁路高支架现浇连续梁施工技术明．建材与装 饰，２Ｏ１２，０１（３０）：２２６． 收稿日期：２０１５—２—１５ 作者简介：张大伟（１９８３一），男，工程师，本科，主要从事路桥方 面的工作。 周晶（１９８３一），女，工程师，本科，主要从事路桥或土木方 面的工作。